Ligne ferroviaire Tindouf-Bechar: Les premiers essais techniques sont concluants

Les essais techniques initiaux du mégaprojet de la ligne ferroviaire minière ouest Bechar-Tindouf, effectués mardi à l’aide d’une locomotive spécialement conçue pour ce type d’essais et le transport de voyageurs, se sont révélés concluants, a indiqué, hier, l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF). Les premiers essais techniques réalisés sur la nouvelle ligne ferroviaire reliant les wilayas de Bechar, Beni-Abbes et Tindouf sur une distance de 950 km, destinée à la valorisation du gisement de fer de Gara-Djebilet, ont donné des résultats satisfaisants, a précisé le Directeur central de la communication de l’ANESRIF, Abdelkader Mazzar.

Ces essais techniques ont été menés par des experts de l’ANESRIF, sous la supervision du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, en présence du Directeur général de l’ANESRIF, maître d’ouvrage du projet, Azzedine Fridi, ainsi que des responsables des entreprises publiques et du partenaire chinois impliqués dans la réalisation de ce projet ferroviaire d’envergure. Ils ont concerné différents segments de cette ligne ferroviaire.

Les essais ont permis de vérifier et de valider l’infrastructure sur l’ensemble du tracé de 950 km, tout en garantissant le respect des normes techniques rigoureuses appliquées lors de la réalisation de cette nouvelle ligne ferroviaire dans le sud-ouest du pays, a-t-il signalé.

Ils ont également porté sur le roulage du train, en vue de vérifier l’interaction avec l’infrastructure ferroviaire, notamment la voie ferrée, le système de signalisation, les ouvrages hydrauliques, les ouvrages d’art et les autres installations nécessaires à une ligne ferroviaire d’une telle envergure, à l’image de celle reliant Bechar, Beni- Abbes et Tindouf, a-t-il expliqué.

Cette ligne ferroviaire, qui traverse ces wilayas, comprend 1.431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1.338 ouvrages hydrauliques, réalisés selon les standards nationaux et internationaux. Ces ouvrages ont, eux aussi, fait l’objet de plusieurs vérifications et inspections par les experts concernés avant l’entrée en exploitation officielle de ce projet ferroviaire titanesque, a-t-il ajouté.

Il convient également de signaler que le parcours des essais techniques a été marqué par l’inspection des six nouvelles gares de voyageurs et de marchandises réalisées, lesquelles répondent aux standards requis pour l’accueil et le transit des voyageurs et des marchandises, a-t-il souligné.

La mise en exploitation officielle de cette ligne ferroviaire, prévue prochainement, permettra, outre le transport des voyageurs et des marchandises, l’acheminement dans des conditions optimales des minerais de fer de Gara-Djebilet vers les nouveaux complexes de transformation de Bechar, Tindouf et Nâama. Elle assurera également l’approvisionnement en matières premières des usines du secteur industriel, à l’exemple du complexe Tosyali d’Oran, qui recevra, prochainement, les premières cargaisons de minerai traité, a-t-il indiqué.

Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la nouvelle stratégie industrielle nationale, visant à renforcer la souveraineté économique du pays en assurant la sécurité d’un approvisionnement régulier, par voie ferroviaire, en minerais destinés à l’industrie sidérurgique nationale, a-t-on rappelé.

Par R E.