Nouvelle Peugeot 208: 225 chevaux pour la variante GTi ?

Contrairement aux rumeurs, la Peugeot 208 GTi sera bel et bien produite et devrait embarquer un PureTech de 225 chevaux. Si rien n’a encore été confirmée, elle devrait voir le jour à la fin de l’année prochaine.

C’est une nouvelle qui devrait faire plaisir aux amateurs de petites sportives : la Peugeot 208 devrait bel et bien être déclinée dans une version GTi, malgré les nombreuses rumeurs évoquant sa disparition, au même titre que la version RS de la Renault Clio. Pourtant, selon le site Féline, cette version dynamique sera reconduite sur cette nouvelle génération, tout juste dévoilée au salon de Genève, qui ouvre ses portes au public dès aujourd’hui, et ce jusqu’au 17 mars prochain.

Cette information, qui n’a pour l’heure pas été confirmée ni infirmée par la marque au lion est en réalité tirée d’un site créé par PSA dédié aux professionnels de l’automobile, leur permettant d’accéder au catalogue de pièces du groupe. Si le listing des motorisations de la nouvelle Peugeot 208 indique des versions déjà connues, dont le 1,5 litre HDI 100 chevaux et les 1,2 litre essence, nous découvrons également un mystérieux moteur répondant au nom « EP6 FADTX« . Une appellation bien mystérieuse qui désigne en réalité le 1,6 litre PureTech de 225 chevaux, notamment présent sous le capot de la nouvelle 508. Évidemment les performances restent pour l’instant inconnues, mais elles devraient être en nette hausse par rapport à la précédente version, qui culminait à 208 chevaux et abattait le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. 

Des améliorations techniques au programme ?

S’il faudra encore faire preuve d’un peu de patience avant d’en savoir plus sur cette version survitaminée, on suppose déjà que des améliorations seront apportées à la citadine, afin d’obtenir un comportement plus dynamique. De nouveaux réglages de châssis et de suspensions pourraient être effectués, tandis que nous pourrions retrouver une boîte automatique EAT8, même si là encore, tout n’est que spéculation. Pour rappel, la précédente génération de la Peugeot 208 GTi était uniquement proposée avec une transmission manuelle, face à une Renault Clio RS pouvant être choisie avec la boîte EDC à double embrayage. L’arrivée d’une transmission automatique devrait donc permettre à la citadine de rivaliser avec le losange, qui n’a de son côté toujours rien dit quant à une éventuelle version gavée aux hormones de sa cinquième génération.

D’abord présentée au public au salon de Genève, la nouvelle Peugeot 208 prendra par la suite la route des concessions d’ici cet automne, tandis que les tarifs seront quant à eux communiqués au mois de juin. De son côté, la déclinaison GTi devrait être lancée à la fin de l’année prochaine, bien que sa présentation n’ait pas encore été annoncée, ni même confirmée par le constructeur. Quant à une éventuelle version haute performance hybride ou électrique, là encore, le mystère plane mais cela semble de moins en moins probable, tout du moins dans l’immédiat.