Transport maritime de marchandises et de voyageurs: Les ambitions du Groupe Gatma

Face aux bonnes performances actuelles de l’Algérie dans sa vision de générer des revenus hors hydrocarbures, les pouvoirs publics multiplient les actions et initiatives pour renforcer l’économie nationale. Ainsi, tous les secteurs d’activité reçoivent une attention particulière, leur permettant d’amorcer une relance durable et appréciable. C’est notamment le cas du transport maritime.

En effet, la décision de fusionner les filiales de la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN) constitue une option stratégique qui assurera une efficacité accrue et permettra une gestion plus pragmatique du pavillon national. C’est ainsi qu’est né le groupe Gatma, qui affiche sans complexe ses ambitions.

L’échéance de 2025 sera particulièrement axée sur le transport maritime hors hydrocarbures. Selon Mohamed Tayeb Aboud, PDG de Gatma, notre pavillon national se dotera de trois nouveaux navires. Interrogé par des confrères de la radio nationale, il a précisé qu’il s’agira de trois navires de grande taille pour le transport de marchandises, notamment des navires vraquiers pour les céréales et le minerai de fer, dans le cadre de la nouvelle stratégie d’exportation hors hydrocarbures.

Pour ce responsable, « le Groupe se rendra sur le marché international très bientôt pour acquérir de nouveaux navires vraquiers afin de répondre aux besoins de l’Office algérien interprofessionnel des céréales (OAIC) en matière d’importation et d’exportation d’excédents de céréales, comme le blé, ainsi que pour les exportations du minerai de fer de Gara Djebilet».

Dans le détail, il s’agit de l’acquisition de deux grands navires vraquiers d’une capacité variant entre 50 000 et 65 000 tonnes. Le troisième navire acquis sera un porte-conteneurs d’une capacité de transport de 2 000 unités.

M. Aboud a également précisé : « Nous avons fixé l’échéance pour finaliser l’opération d’acquisition de ces trois navires avant la fin de l’année 2025. Cette acquisition nous permettra de répondre à la nouvelle stratégie d’exportation hors hydrocarbures, notamment pour assurer des dessertes sur les lignes maritimes de l’Afrique de l’Ouest. »

Parallèlement, le groupe maritime envisage, selon Aboud, de finaliser également l’opération de réhabilitation et de mise à niveau de six (06) anciens navires de sa flotte, qui comprend actuellement 12 navires.

Soulignant que cette opération est en phase de finalisation, il a précisé que le premier navire réhabilité entamera la navigation maritime dès la semaine prochaine, dans le cadre d’un voyage technique visant à effectuer sa dernière révision conformément aux nouvelles normes internationales environnementales. Concernant la mise en service des cinq autres navires concernés par la réhabilitation, M. Aboud a assuré que le groupe s’est fixé comme objectif la date du 30 juin prochain pour les mettre en exploitation.

S’agissant du transport maritime de voyageurs, il a mentionné les préparatifs intensifs au niveau de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), filiale du Gatma, pour le programme de la prochaine saison estivale, notamment en prévoyant l’affrètement d’un nouveau navire afin de répondre à la demande, en attendant, a-t-il précisé, la récupération du navire Tariq Ibn Ziyad, actuellement en cours de « rénovation totale ».

À l’approche du mois sacré de Ramadan, l’ENTMV prévoit de reconduire la promotion de réduction des prix sur les billets, décidée par les pouvoirs publics, au profit des membres de la communauté nationale à l’étranger. Il a annoncé que cette offre commerciale sera accompagnée d’une nette amélioration de la qualité des services à bord des navires.

Doté d’une enveloppe de cinq milliards de dinars, le Groupe œuvre activement à la réfection de sa flotte, dans le but de dynamiser le secteur et d’orienter celui-ci vers le transport des produits algériens destinés à l’exportation.

Par Réda Hadi