Intégration africaine et ZLECAf: Émergence endogène, logistique et positionnement stratégique de l’Algérie

L’Afrique représente un potentiel gisement de croissance encore sous-exploité pour l’économie algérienne. Entre la nécessité de diversifier les exportations hors-hydrocarbures et l’urgence de renforcer les échanges intra-africains, les leviers d’intégration continentale constituent désormais un impératif stratégique majeur.

Par Dr Kahina Mellab (*)

Cette ambition s’inscrit dans la continuité des grandes orientations économiques engagées dès la fin des années 2000, qui visaient à éliminer les disparités territoriales et à désenclaver les régions de l’intérieur et du Sud pour en faire de véritables hubs de développement. C’est précisément cette assise territoriale rééquilibrée qui offre aujourd’hui à l’Algérie les infrastructures de base indispensables pour se projeter vers le marché continental et nouer des partenariats stratégiques durables avec l’ensemble des 55 États membres de l’Union Africaine (UA).

Organisé sous la présidence du Dr Kahina Mellab (Maître de recherche au CREAD, membre de l’OMEI  (Ordre Mondial des Experts Internationaux ) et porteuse du projet de recherche sur la ZLECAf au CREAD), le colloque national intitulé « L’Afrique face au défi de la souveraineté économique : quels leviers de diversification pour un développement endogène ? » s’est tenu le 4 novembre 2026 au sein de l’établissement EMTO – INSIM Tizi Ouzou. Cet événement scientifique majeur a réuni experts, institutionnels et enseignants-chercheurs pour poser le diagnostic précis des verrous structurels et tracer une feuille de route rigoureuse pour une intégration économique réussie.

Un constat continental et l’urgence d’une souveraineté économique

La Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) couvre un marché théorique de 1,3 milliard de consommateurs réuni par plus de 47 pays ratificateurs. Bien que des étapes institutionnelles majeures aient été franchies depuis le lancement des échanges en 2021 jusqu’à l’extension de l’Initiative de Commerce Guidé et le déploiement du système de paiement PAPSS , le commerce intra-africain stagne toujours entre 15 % et 18 % du total des échanges continentaux.

Pour mesurer l’ampleur du retard d’intégration continentale, ce chiffre prend toute sa dimension lorsqu’il est mis en perspective avec les performances des autres grands blocs régionaux à travers le monde :

• Union Européenne (UE) : Les échanges intrarégionaux représentent près de 68 % à 70 % du commerce total des pays membres, tirés par une intégration industrielle poussée et une libre circulation fluide.
• Asie (ASEAN et Asie de l’Est) : Le commerce intrazone s’élève à environ 55 % à 60 %, porté par des chaînes de valeur régionales fortement interconnectées dans les technologies et la manufacture.
• Amérique du Nord (ACEUM / ALENA) : Les flux commerciaux régionaux atteignent plus de 50 % du total de la zone.
• Amérique latine (MERCOSUR et communauté andine) : Le commerce intrarégional oscille entre 15 % et 20 %, une performance comparable à celle du continent africain, freinée également par une concentration sur l’exportation de matières premières.

Cette situation s’explique par la primarisation des exportations, le maintien de barrières non tarifaires et des surcoûts logistiques qui atteignent 20 % à 25 % du PIB dans des économies comme l’Algérie. Pour affranchir le continent des chocs extérieurs et éviter le piège d’un simple abaissement douanier passif, les travaux du colloque recommandent de dépasser les grilles de lecture standardisées et de renoncer au mimétisme institutionnel. L’objectif est de bâtir une « souveraineté en bouclier », inspirée des réussites d’intégration endogène comme la Communauté d’Afrique de l’Est (CAE), tout en sécurisant les filières agroalimentaires face à la dépendance extérieure et en instaurant des règles strictes de localisation des données numériques.

Les quatre axes de la feuille de route stratégique pour l’Algérie

Avec la mise en œuvre opérationnelle du démantèlement tarifaire initiée en octobre 2024, l’Algérie doit structurer sa démarche autour de quatre piliers prioritaires :

• Modernisation et connectivité logistique transfrontalière : Il s’agit de finaliser les corridors stratégiques comme la Route Transsaharienne (RTS) reliant Alger à Lagos via Tamanrasset, d’accélérer l’axe vers la Mauritanie et de créer des lignes maritimes directes vers les ports africains pour éviter les surcoûts de transbordement. Ce dispositif est appuyé par l’implantation de hubs logistiques multimodaux et de zones franches dans les wilayas du Sud (Tamanrasset, Adrar, Tindouf, Illizi), combinée à la dématérialisation douanière et à des contrôles intégrés pour diviser par trois les temps de passage aux frontières.
• Intégration industrielle et chaînes de valeur régionales : La stratégie cible des filières à fort potentiel d’exportation telles que les matériaux de construction (ciment, fer, acier), la chimie, les engrais, l’agro-industrie et le secteur pharmaceutique, tout en développant l’assemblage mécanique et électroménager. Elle implique d’inciter les industriels à respecter les taux d’intégration nationale exigés par la ZLECAf et de s’appuyer sur des laboratoires certifiés pour garantir la conformité aux normes de l’Organisation africaine de normalisation (ARSO).
• Instruments financiers et ancrage bancaire international : Pour réduire la dépendance aux devises tierces et sécuriser les échanges, la démarche préconise la généralisation du système PAPSS au sein des banques commerciales pour régler les transactions en dinars et monnaies locales. Elle s’accompagne de l’ouverture de filiales de banques publiques algériennes en Afrique subsaharienne (Mauritanie, Sénégal, Niger) et de la mobilisation des guichets d’Afreximbank et de son fonds d’ajustement de 10 milliards de dollars pour financer les infrastructures et accompagner la transition tarifaire.
• Territorialisation, innovation et économie circulaire : L’ancrage local repose sur le déploiement d’incubateurs et de fonds d’amorçage dans les universités de l’intérieur et du Sud pour soutenir les start-up de la LogTech et de l’AgriTech. Sur le plan environnemental et économique, la stratégie préconise de basculer de l’enfouissement passif vers la valorisation industrielle des 13,5 millions de tonnes de déchets ménagers produits annuellement en Algérie. En visant 30 % à 60 % de recyclage structuré, cette démarche permettrait de récupérer une valeur marchande inexploitée estimée à plus de 200 milliards de dinars grâce à la formalisation du secteur informel et à l’instauration de quotas d’achats publics recyclés.

(*) Maître de recherche au CREAD, membre de l’OMEI (Ordre Mondial des Experts Internationaux)