Routes, ports et rail : Transformer l’Algérie en hub logistique continental
L’Algérie affirme son ambition de devenir une plaque tournante du commerce africain. Cette vision a été clairement défendue par le ministre du Commerce extérieur et de la Promotion des exportations, le Pr Kamel Rezig, lors de sa participation à Genève, à la table ronde ministérielle sur les chaînes d’approvisionnement et la logistique commerciale, organisée dans le cadre de la 16ᵉ Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED). L’objectif est de faire de l’Algérie un hub logistique reliant l’Europe à l’Afrique, fondé sur des infrastructures modernes et une coopération économique renforcée.
Lors de son intervention au Palais des Nations, le ministre a déclaré : « L’Algérie se positionne comme un maillon stratégique entre l’Europe et l’Afrique. Nous œuvrons à bâtir des solutions durables pour fluidifier les chaînes d’approvisionnement, en particulier dans le commerce interafricain ». Face aux défis de la logistique mondiale, Kamel Rezig a présenté la stratégie nationale qui repose sur trois leviers : la mer, la route et le rail. Sous les orientations du Président de la République, Abdelmadjid Tebboune, une stratégie intégrée de connectivité continentale est déjà en marche.
Sur le plan maritime, la stratégie prévoit la création de nouvelles lignes reliant l’Algérie à plusieurs pays africains, dont la Mauritanie et le Sénégal, et d’autres projets de routes maritimes commerciales sont actuellement à l’étude. « Nos ports doivent être des portes d’accès pour nos partenaires africains vers la Méditerranée et l’Europe. C’est dans cet esprit que nous développons nos infrastructures portuaires », a précisé le ministre.
L’Algérie compte aujourd’hui onze ports commerciaux majeurs, qui seront mis à disposition des pays africains non côtiers, notamment le Niger, le Mali et le Tchad.Ces plateformes portuaires sont connectées à l’un des plus vastes réseaux routiers du continent, avec en son cœur le corridor transsaharien, qui relie six pays : l’Algérie, la Tunisie, la Libye, le Niger, le Mali et le Tchad. Cet axe stratégique, véritable artère de la coopération continentale, permettra d’accroître les échanges et d’intégrer davantage les économies régionales. En complément, un nouveau projet structurant est en cours de concrétisation : la réalisation d’une route de 800 kilomètres entre Tindouf et Zouerate, en Mauritanie.
Ce corridor deviendra un nouveau poumon d’échanges entre l’Afrique du Nord et l’Afrique de l’Ouest. Kamel Rezig a souligné : « Cette route sera un vecteur d’intégration économique et de rapprochement entre les peuples. C’est un projet porteur d’avenir pour toute la région sahélo-saharienne ».
Parallèlement, sur le plan ferroviaire, l’Algérie travaille à étendre son réseau national jusqu’aux frontières de la Mauritanie, du Mali et du Niger. L’objectif est de permettre à ces pays enclavés d’exporter leurs produits et ressources via les ports algériens, consolidant ainsi les corridors multimodaux maritimes et terrestres. Le ministre a rappelé que près de 50 % du commerce intra-africain repose actuellement sur le transport routier, plaidant pour une meilleure valorisation des chaînes d’approvisionnement terrestres. « Le développement logistique de l’Afrique ne peut se faire qu’en renforçant les connexions terrestres. L’Algérie entend y jouer pleinement son rôle, en mettant ses infrastructures au service du continent », a-t-il insisté.Au-delà des chantiers et des chiffres, c’est une véritable vision géoéconomique que Kamel Rezig a défendue à Genève : celle d’une Algérie pivot, capable de relier les économies africaines entre elles tout en consolidant leur accès aux marchés internationaux.
Le ministre a conclu : « Nous ne construisons pas seulement des routes et des ports, mais des ponts entre les nations africaines. Le développement de nos chaînes d’approvisionnement est un instrument de souveraineté et de solidarité ».
Par M. A.
