Groupe algérien de transport maritime: 146 000 passagers transportés déjà cet été
Depuis le début de la saison estivale en juin 2024, le groupe algérien de transport maritime (GATMA) a effectué 173 traversées, transportant 146 000 passagers et 43 000 véhicules. Malgré des problèmes techniques, notamment la panne d’un navire affrété, diverses mesures compensatoires ont été mises en place. Le groupe prévoit d’acquérir de nouveaux navires pour améliorer ses services et a également lancé une plateforme numérique pour l’achat de billets. En parallèle, plusieurs navires, dont le « Tarik Ibn Ziyad », sont en cours de réparation dans le cadre du plan quinquennal et de son prolongement. Une nouvelle ligne maritime avec Nouakchott a permis de transporter des conteneurs entre l’Algérie et la Mauritanie, a indiqué Nadia Rabia, présidente-directrice générale du groupe.
Lors de son intervention sur la « Chaîne I » de la radio nationale, Nadia Rabia a expliqué que le secteur du transport maritime en Algérie se trouve à un tournant crucial, marqué par une série d’initiatives et de stratégies visant à renforcer sa position sur le marché et à améliorer la qualité des services offerts. Créé en 2016, le groupe algérien de transport maritime, qui englobe trois branches principales : le transport maritime de marchandises, le transport de passagers, et la maintenance des navires, joue un rôle central dans l’économie nationale.
Avec des filiales nationales comme GEMA (La Société Générale Maritime) et NASHCO (EPE National Shipping Company Spa), ainsi que des participations dans des sociétés en Belgique et en Italie, où il détient 60 % du capital, le groupe s’engage dans une restructuration ambitieuse pour récupérer 25 % du marché maritime algérien, autrefois sous contrôle national.
L’une des pierres angulaires de cette stratégie de renforcement est la création de la société « CNAN El Djazair », a-t-elle ajouté. Cette société est destinée à reconquérir une part de marché dominée à 98 % par des flottes étrangères. Cette initiative s’accompagne d’un plan de développement ambitieux visant l’acquisition de nouveaux navires d’une capacité de 55 000 à 60 000 tonnes, avec l’espoir d’accroître la part du groupe, actuellement limitée à seulement 2 %. Dans le cadre de cette expansion, le groupe prévoit également de localiser la production de conteneurs en Algérie, en plus de posséder déjà 12 navires fonctionnels et environ 3 500 conteneurs.
Cependant, cette ambition s’accompagne de défis techniques. Selon la responsable, la saison estivale a révélé certaines vulnérabilités, notamment avec un navire affrété ayant subi plusieurs pannes techniques, perturbant un programme qui visait à transporter plus de 521 000 passagers à travers 341 voyages. Face à ces difficultés, le groupe a pris des mesures correctives, telles que l’annulation du contrat avec le navire défectueux et le remboursement partiel des passagers affectés. D’ailleurs, la présidente-directrice générale du groupe a affirmé avoir présenté des excuses publiques, réaffirmant l’engagement de l’entreprise à améliorer ses services.
En ce qui concerne l’achat de billets, l’intervenante a indiqué qu’une plateforme numérique innovante a été mise en place, une première dans le secteur, réaffirmant que la modernisation est également au cœur des préoccupations du groupe. Cette initiative vise à améliorer l’efficacité des réservations et à garantir une meilleure organisation des voyages. Parallèlement, le groupe continue de suivre des plans de maintenance rigoureux, respectant les conventions internationales maritimes, tout en projetant de renforcer ses capacités avec de nouvelles installations, notamment à Arzew.
Sur le plan international, Nadia Rabia a révélé que l’expansion des routes maritimes se poursuit avec l’ouverture récente d’une ligne reliant l’Algérie à Nouakchott et Dakar, et que des projets pour de nouvelles lignes vers le Qatar et l’Arabie Saoudite sont en cours. Depuis l’ouverture de la ligne avec Nouakchott, neuf traversées ont été programmées entre le port d’Alger et celui de Nouakchott, permettant ainsi de transporter 110 conteneurs d’Algérie vers Nouakchott et 123 conteneurs de Nouakchott vers l’Algérie. Ces développements, combinés à des collaborations locales avec des entreprises comme Cosider pour le transport de marchandises, témoignent de la volonté du groupe de se positionner comme un acteur clé du transport maritime en Algérie.
Ainsi, à travers une modernisation de ses processus, une expansion de ses routes maritimes et une amélioration continue de la maintenance de sa flotte, le groupe algérien de transport maritime se prépare à relever les défis actuels et futurs, tout en renforçant l’importance stratégique de ce secteur pour l’économie nationale.
Par Mourad A.
