Importation de bus et de pneumatiques: Les décisions du Président Tebboune saluées
Face à l’hécatombe des accidents de la route qui coûtent chaque année la vie à des milliers d’Algériens, le président Abdelmadjid Tebboune a annoncé une série de mesures d’urgence qualifiées d’« historiques ». Importation de 10 000 bus neufs, nouvelles législations routières, contrôles renforcés et responsabilisation élargie : autant de décisions destinées à moderniser le secteur du transport et à garantir la sécurité des voyageurs. Des choix salués par les experts et accueillis avec satisfaction par l’Association nationale des commerçants et artisans (ANCA), qui appelle à aller encore plus loin dans la réorganisation du secteur.
Sous la présidence du chef de l’État Abdelmadjid Tebboune, une réunion exceptionnelle consacrée au secteur des transports a marqué un tournant décisif dans la lutte contre le fléau des accidents de la route. Un recueillement a d’abord été observé à la mémoire des victimes du récent accident de bus, avant l’annonce de mesures qualifiées d’« historiques » par plusieurs observateurs. Parmi les décisions phares figurent l’importation immédiate de 10 000 bus neufs destinés à remplacer les véhicules vétustes, ainsi qu’une importation massive de pneus et de pièces détachées pour répondre à la pénurie enregistrée sur le marché. Le président a également ordonné l’élaboration de nouvelles législations encadrant la circulation routière, notamment en matière de délivrance du permis de conduire et de responsabilité civile.
Désormais, les responsabilités en cas d’accident seront élargies non seulement aux conducteurs, mais aussi aux auto-écoles, aux organismes de contrôle technique, aux entreprises chargées de l’entretien routier et à toute partie impliquée dans des négligences. Les conducteurs seront soumis à des contrôles périodiques, avec dépistage obligatoire de drogues et de substances psychotropes. Enfin, la Gendarmerie et la Sûreté nationale ont été chargées d’intensifier les contrôles à travers le territoire afin de combattre ce que les autorités qualifient de « terrorisme routier ». Les chiffres donnent la mesure de l’urgence : chaque année, entre 3 000 et 5 000 Algériens perdent la vie sur les routes, tandis que le nombre de blessés ou handicapés permanents est trois à quatre fois plus élevé. Les pertes économiques liées aux accidents sont évaluées à plus d’un milliard de dollars par an.
Invité à commenter ces mesures, l’économiste Pr Mourad Kouachi a insisté, dans une déclaration à la télévision nationale « AL24», sur la portée immédiate et stratégique de ces décisions. Selon lui, l’importation rapide de 10 000 bus et de pneus illustre une volonté claire de protéger les citoyens et d’agir dans l’urgence. Mais il a surtout souligné que le président Tebboune n’a jamais interdit l’importation en tant que telle : il a plutôt prôné un « import intelligent », évitant à la fois les excès budgétaires et les pénuries sur le marché.
Le Pr Kouachi a rappelé qu’entre 2010 et 2014, l’Algérie avait dépensé plus de 30 milliards USD en importation de véhicules, principalement depuis la France, une dépendance excessive qui n’a pas contribué à l’essor d’une véritable industrie automobile nationale. C’est pourquoi il insiste aujourd’hui sur la nécessité de coupler ces importations d’urgence avec une politique industrielle de long terme, notamment la mise en place d’une production locale de pièces détachées et de véhicules. Pour l’expert, l’enjeu dépasse la seule question de la sécurité routière : « Un transport sûr et moderne est aussi un levier pour développer le tourisme, encourager les exportations, attirer les investissements étrangers et améliorer l’image internationale de l’Algérie », a-t-il affirmé lors de son intervention sur la chaîne « Al24news ».
De son côté, l’Association nationale des commerçants et artisans (ANCA), dans un communiqué rendu public le 27 août 2025, a salué avec satisfaction les décisions du président de la République, estimant qu’elles s’inscrivent dans une logique d’« amélioration du service public et de modernisation du secteur », avec pour finalité la réduction du nombre de victimes d’accidents. L’association s’est particulièrement félicitée du renouvellement de la flotte nationale et de l’importation de pneus, dont le marché local avait récemment souffert de pénuries et de flambée des prix.
Elle a également exprimé son soutien à la nouvelle réglementation qui prévoit de responsabiliser l’ensemble des acteurs du transport, du conducteur à l’auto-école, en passant par les organismes de contrôle technique. Toutefois, l’ANCA appelle à accompagner ces réformes par des facilités pour les propriétaires de véhicules vétustes afin de les remplacer, ainsi qu’à une réhabilitation des réseaux de transport collectif, incluant bus et taxis. Pour sa part, l’Union générale des commerçants et artisans algériens (UGCAA) a salué les décisions prises, estimant qu’elles «reflètent une vision stratégique profonde visant à développer le secteur des transports, à moderniser son infrastructure et à renouveler son parc national, au bénéfice de l’économie nationale et des citoyens». Dans une déclaration à l’APS, le Secrétaire général de l’UGCAA, Issam Bedrissi, a précisé que cette démarche est «cruciale pour le renouvellement du parc national d’autobus, l’amélioration des conditions de travail des transporteurs et de la sécurité des voyageurs et le renforcement de la sécurité routière selon des normes modernes».
Par Mourad A.
