Projet de la ligne minière Est: Le ministre veille à l’accélération des travaux
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, effectue, depuis samedi, une visite de travail et d’inspection de trois jours dans les wilayas traversées par le projet de la ligne minière Est, reliant le port d’Annaba à Bled El Hadba, dans la wilaya de Tébessa.
S’étendant sur 422 kilomètres à travers les wilayas d’Annaba, d’El Tarf, de Guelma, de Souk Ahras et de Tébessa, ce projet stratégique fait l’objet d’un suivi de terrain particulièrement rapproché, avec des inspections programmées sur différents tronçons et chantiers, notamment le segment Bouchegouf-Dreaa, long de 121 kilomètres.
Ces sorties de terrain ont pour but d’accélérer les travaux de ce projet stratégique, dont l’entrée en service est fixée par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, au premier trimestre 2027. Selon un communiqué du ministère, la visite du ministre a débuté par une inspection du projet d’extension du port phosphatier d’Annaba, qui comprend notamment la réalisation d’un quai minier intégré au projet de phosphate intégré. Sur place, Djellaoui a examiné plusieurs opérations en cours, dont les travaux de battage des pieux. Plus de 680 pieux sur un total de 1.332 ont été réalisés à ce jour. Le ministre a également inspecté les travaux de réalisation de la digue en enrochements ainsi que ceux de remblaiement de la plateforme et des profondeurs du quai avec du sable marin. Quelque 1,2 million de mètres cubes ont déjà été utilisés dans cette opération depuis le 15 juin 2026, au moyen d’un navire drague spécialisé.
Les travaux portent également sur la réalisation des poutres en béton armé et sur les préparatifs pour la fabrication des dalles préfabriquées en béton armé, destinées à constituer la superstructure du quai. Le ministre a, par ailleurs, suivi l’avancement des travaux du brise-lames, avec l’ouverture d’un nouveau front destiné à l’acheminement et à l’immersion des pierres et roches par camions, directement à travers l’ancien brise-lames. Cette opération vise à accélérer le rythme des travaux et à renforcer les opérations actuellement réalisées par voie maritime. Il a également suivi la pose de cubes en béton préfabriqué par l’entreprise nationale Mediterram, spécialisée dans les travaux maritimes, à l’aide du navire « Illizi ». Ces éléments sont destinés à renforcer la résistance du brise-lames face à la houle.
À l’issue de cette première étape, le ministre a instruit les entreprises chargées de la réalisation de renforcer le suivi sur le terrain et la coordination entre les différents intervenants, afin d’accélérer les travaux et de respecter les délais fixés. Les entreprises se sont engagées à poursuivre leurs efforts dans ce sens. La deuxième étape de la visite a conduit le ministre à la station d’El Hadjar, où il a procédé à la mise en service d’un ouvrage supérieur situé au point kilométrique PK 10 de la ligne minière Est Annaba-Bled El Hadba. Cette infrastructure permet de supprimer le passage à niveau existant au niveau de la station d’El Hadjar. Elle doit ainsi contribuer à renforcer la sécurité routière et à améliorer la fluidité de la circulation dans cette zone.
Le ministre s’est ensuite rendu dans la wilaya d’El Tarf, où il a inspecté notamment les travaux du tunnel n°3, situé au point kilométrique 30, dans la commune de Chihani, dans le cadre du projet d’évitement d’El Drea. Il a reçu, à cette occasion, des explications techniques sur l’état d’avancement des travaux de cet ouvrage stratégique. M. Djellaoui a insisté sur la nécessité de renforcer les chantiers et de mobiliser davantage de moyens humains et matériels afin d’accélérer le rythme de réalisation, tout en veillant au respect des normes de qualité et de sécurité. Le tronçon de la ligne minière Est traversant la wilaya d’El Tarf comprend trois tunnels. Deux d’entre eux ont déjà été achevés et réceptionnés, tandis que les travaux se poursuivent au niveau du troisième. Le tunnel n°3 doit être achevé et livré dans les délais prévus, malgré les caractéristiques géologiques difficiles et complexes de la région, qui constituent une contrainte supplémentaire pour les équipes chargées de sa réalisation.
Durant les trois jours de sa visite, le ministre doit également inspecter plusieurs autres stations, chantiers et tronçons du projet, avec notamment des visites nocturnes destinées à évaluer le rythme des travaux durant la nuit et le niveau de mobilisation des moyens nécessaires.
Par Z R.
