Renouveau du transport maritime: Une restructuration pour une flotte 100% algérienne
La décision prise par les pouvoirs publics pour restructurer le secteur des transports maritimes est une option stratégique qui va assurer une efficacité certaine et permettre une gestion plus pragmatique du pavillon national. Cette décision a été accompagnée par une série de mesures préconisées par le Président de la République, Abdelmadjid Tebboune, qui a instruit les départements concernés de procéder entre autres au renforcement de la flotte maritime nationale par l’acquisition de nouveaux navires pour le transport commercial, celle-ci étant un symbole de la souveraineté nationale. Par ces mesures, l’Algérie veut capitaliser sur son trafic maritime qu’elle considère comme un levier important dans sa politique économique, et de ce fait, la nouvelle stratégie des pouvoirs publics vise notamment à sécuriser les approvisionnements du pays en produits stratégiques, participer de manière substantielle au transport des marchandises depuis et vers l’Algérie, et réduire les transferts de devises à l’étranger au titre des services.
C’est sous la houlette du ministère des transports, que Gatma s’est engagé dans une transformation en profondeur de ses activités maritimes. Et de déclaré que la vision future et la feuille de route adoptée pour la restructuration des deux entreprises à la base des critères pratiques permettant la relance de l’activité du transport maritime de marchandises, la réalisation de l’équilibre financier et l’atteinte des objectifs tracés par les pouvoirs publics
L’une des premières étapes de cette refonte a été la création de la nouvelle compagnie « Cnan ElDjazair », qui rassemble désormais « Cnan Nord » et « Cnan Med » pour consolider ses capacités.
Cette démarche s’inscrit dans le cadre de l’accompagnement des opérateurs économiques et de la mise en œuvre de la stratégie tracée pour booster les capacités de fret. Elle vise aussi à accéder aux marchés africains notamment après l’inauguration des lignes maritimes commerciales vers la Mauritanie et le Sénégal, tout en prospectant de nouveaux marchés prometteurs tels que les pays du Golfe et l’Afrique de l’Est. Revenant l’affaire des deux navires algériens de transport de marchandises, le Timgad et le Sedrata, jusque-là immobilisés au port d’Anvers, en Belgique, elle connaitra un dénouement. Car précise-t-elle qu’avec « le soutien des autorités, nous avons pu récupérer un navire. Le deuxième est en cours de rapatriement, et nous voulons que ce navire soit doté de tous les équipements nécessaires et conformes aux conditions internationales de navigation, a-t-elle déclaré.
Par Reda Hadi
