Une première depuis deux ans: Le GNL algérien de retour aux Pays-Bas
Le gaz naturel liquéfié (GNL) algérien fait son retour sur le marché néerlandais. L’Algérie a expédié en mai 2026 une cargaison de 68 000 tonnes vers les Pays-Bas, une première depuis deux ans. Cette livraison intervient dans un contexte marqué par la volonté d’Alger de renforcer sa présence sur les marchés internationaux et par les tensions persistantes affectant les flux énergétiques mondiaux.
Cette cargaison revêt une importance particulière dans la mesure où les Pays-Bas figurent rarement parmi les destinations du GNL algérien, a indiqué la plateforme spécialisée « Attaqa..net ». Traditionnellement, le marché néerlandais s’approvisionne majoritairement auprès des États-Unis, qui demeurent son principal fournisseur. Les statistiques historiques montrent ainsi que les importations néerlandaises de GNL algérien n’ont atteint qu’environ 1,1 million de tonnes sur l’ensemble de la période allant de 2013 à mai 2026, soit un volume équivalent à ce que le pays peut importer en un seul mois. La dernière cargaison algérienne reçue par les Pays-Bas remontait à mai 2024, avec un volume de 76 000 tonnes.
En règle générale, Amsterdam ne réceptionne qu’une ou deux cargaisons algériennes par an, ce qui confère à cette nouvelle expédition un caractère exceptionnel. Cette reprise des livraisons vers les Pays-Bas s’inscrit dans une dynamique plus large de redressement des exportations algériennes de GNL. Après avoir atteint 700 000 tonnes en avril 2026, les expéditions du pays ont progressé à 1,04 million de tonnes en mai, enregistrant une hausse significative d’un mois à l’autre.
L’Europe demeure de loin le principal débouché du GNL algérien. En mai 2026, la France a conservé sa position de premier importateur avec 234 000 tonnes, malgré un recul de 9,3 % par rapport à la même période de l’année précédente. Elle devance la Turquie, qui a importé 203 000 tonnes, suivie de l’Espagne avec 200 000 tonnes. Cette dernière a renoué avec les achats de GNL algérien après plusieurs mois d’interruption, à l’exception d’une cargaison ponctuelle réceptionnée en mars dernier.
L’Italie occupe la quatrième place avec 192 000 tonnes importées, tandis que la Croatie a réceptionné 76 000 tonnes. Les Pays-Bas se classent en sixième position avec 68 000 tonnes, devant le Royaume-Uni qui a importé 61 000 tonnes.
Pour les observateurs du marché, cette cargaison témoigne de la capacité de l’Algérie à diversifier davantage ses débouchés européens et à saisir les opportunités créées par la reconfiguration des flux énergétiques mondiaux. Les Pays-Bas, qui jouent un rôle central dans le commerce et le négoce du gaz en Europe, constituent en effet une plateforme stratégique susceptible d’offrir une visibilité accrue au GNL algérien sur le continent. Alors que les marchés européens poursuivent leurs efforts de diversification des approvisionnements et que les incertitudes géopolitiques continuent d’influencer les échanges énergétiques internationaux, le retour du GNL algérien dans les terminaux néerlandais illustre la volonté d’Alger de consolider sa place parmi les fournisseurs fiables du marché européen.
Par S. R.
